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2019年11月18日 05:12:29来源:极速快3手机编辑:ans彩票官方

亏损下的收购案2019年三季度财报显示,云内动力首现亏损620.12万元。今年以来,云内动力的利润出现下滑。云内动力2019年前三季度实现营业收入45.75亿元,同比增长3.42%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比下降25.85%;扣非净利润1.01亿元,同比下降36.78%。

另外,值得注意的是,云内动力2019年三季度应收账款约为20.08亿元,同比增长45.86%。云内动力将此解释为为了抢占国五、国六柴油机市场,本期适当延长了货款的账期所致。而2018年同期,云内动力应收账款也达到16.62亿元,较上年同期增长45.28%。

仍要坚守,仍要淡泊,仍要放弃,仍要道法自然。道在日常应用中,还是脚踏实地自由自在些。云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速

除了云内动力,行业内不少专注于内燃机的公司开始转型。不过,依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ,关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号,内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才,正在大量跳槽去做自动驾驶,这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”,沉下心来做事。

除此之外,蓝海华腾近三年来的利润也呈现下降趋势。2016年~2018年,蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。蓝海华腾在2018年度报告中对利润下滑解释为“受下游客户需求结构变化导致的订单下降、产品价格下降以及公司新产品替代周期的影响,公司营业收入和利润较上年度有所下降。”

转型迫在眉睫事实上,即使面临三季度亏损及所收购的蓝海华腾近三年利润处于下滑,云内动力依然选择通过收购获取电控技术。

忽然生出些惭愧来。有些日子了,总是心不宁静。告诫着自己放下,却总是生出些怅然若失的感觉。世道如此,人心如此,我不知道自己的坚持或者说坚守是对或者错。坚持就好么?放弃就好么?淡泊名利就好么?总有些眼面前摸得着的东西若隐若现,总有些心里边不由自主的想头似是而非。一切仿佛是幻觉、幻影,又仿佛伸手可及,唾手可得,心里分明有抗拒,却分明有些许的不安与不甘。或许应该继续修炼。人生不是该不该看开,而是必须看开。一些事努力就可能如愿以偿,一些事再努力也是一厢情愿。与其在浮想联翩中患得患失,毋宁在心安理得中我行我素。以悲悯情怀包容人事,则日红天边,月白云上,山高不碍白云飞,逍遥快哉!哈哈美哉!

本报记者 王晓峰 摄?■孔明早上在大明宫遗址上行走,执着伞,但觉伞顶上的滴答声愈来愈急而大。一夜雨淅沥,到天亮犹不停止。雨阻了晨练的老人,公园的路上一眼空寂,伞顶上的雨声平添了一种异常的安静。我不急,迈着舒缓的步子,且走,且看,有所思,无所思,真是惬意。步入了河边的曲径,未黄的柳叶落了一地。岁月不饶人,季节也不饶树的,这便是天地之道了。道无论大小,都有着自己的禀性与本色,有所坚持,有所放弃,否则便不是道,或者是伪道。世间行伪道,人受蛊惑而痴迷,岂不知求伪道如同水中捞月,守伪道不异于作茧自缚。可惜古往今来,孤芳自赏者众,从众而乐行,此人生之南辕北辙乎?

而这背后,是行业电动化趋势。《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》也分析,在宏观政策和前沿技术的驱动下,汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化、共享化的方向发展。

到了宽阔的路面上,隔百步就有一位工人正猫腰横扫风雨打落的槐叶、银杏叶或者梧桐叶。这是他们的工作,他们不过敬业罢了,我却联想到蚕,联想到蜂,联想到蚂蚁搬家。在我看来,这样的季节,这样的风雨时刻,就应该让这样的落叶待着。成语说“一叶知秋”。千万片落叶聚集,也是一道风景,一种展示,一种大自然的行为艺术。凄厉的风雨里,落叶纷落、静默,给人多少回味、遐想?哪怕是凄美,总还是一种美吧?我就喜爱在这样的风雨里行走,欣赏着这样的落叶,甚至会驻足良久,向某片落叶行注目礼。正是这样的落叶,由春而夏,而秋,装扮了树,也美丽了树,并借助树,绘画了人间,也美化了人间。一片绿叶在树上长到黄落,是宿命的诠释,也是生命的证明。要知道自春而秋,历经了多少风吹、雨淋、日晒?即使早春时节,已有嫩叶离枝。盛夏是绿叶最旺盛的季节,却也有无数遭遇狂风暴雨而被撕碎、摧落。可以说,每一场暴风骤雨后,总有树叶逃不过落地的命运。

这也是近期云内动力首现亏损。而作为内燃机相关公司,随着汽车电动化趋势的显现以及内燃机市场的萎缩,云内动力也在布局转型。

而对于传统内燃机相关企业,汽车电动化之下未来市场不断萎缩可能是需要面对的事实。业内相关人士也透露,随着汽车电动化趋势,原本汽车3万余个零件,在电动车中只运用1.8万余个。在这样的趋势下,2019年海南省打响禁燃油车第一枪。海南省计划从2019年11月11日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

然而,云内动力收购的蓝海华腾,2019年三季度也陷入亏损。蓝海华腾2019年三季度报显示,蓝海华腾在此季度亏损8965万元。

暮秋偶思

不过,蓝海华腾财报显示,在2019第三季度亏损8965万元。对于这起收购案,有声音质疑,云内动力为何出约31%的溢价收购一家亏损企业的股权。

资料显示,云内动力自成立以来,一直致力于柴油发动机的研发、生产和销售,至今已具有六十余年的历史,主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。

不过,在2019年第三季度亏损下,云内动力花费了5.5亿元完成一桩股权收购。2019年10月20日晚间,云内动力拟受让包括蓝海华腾实控人邱文渊、徐学海等股东所持蓝海华腾3775.94万股股份,占股本的18.15%。本次交易中,股份转让价格合计超过5.5亿元,每股价格14.6元,溢价31.18%。交易完成后,云内动力将成为蓝海华腾控股股东。

从新能源汽车的整体市场环境来看,第三季度新能源汽车销量增幅已经大幅缩减。中国汽车工业协会数据显示,9月,新能源汽车产销分别同比下降29.9%和34.2%。自今年7月份起,新能源汽车销量开始出现下滑,这已经是销量同比下滑的第三个月份。

汽车分析师任万付直言,目前相关汽车零部件企业,要把握汽车发展方向,走在整车企业前面,生产符合“新四化”方向的产品。

而蓝海华腾则是一家致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。2016年于深交所上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。

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